La Ferrari ha l'intercooler nella V dei cilindri

Durante la giornata di oggi SkySportF1HD ha mandato in onda delle interessantissime immagini della PU dell'auto di Raikkonen completamente smontata e da esse sono emersi molti dettagli interessanti , che per primi io e Cristiano Sponton abbiamo notato .

 

Per prima cosa è stato possibile appurare che il gruppo turbocompressore è stato posto nella parte posteriore della PU , come fatto anche da Renault , mentre la Mercedes ha scelto di montare il compressore nella parte anteriore .

La seconda cosa molto interessante da notare è il collocamento dello scambiatore aria/acqua , che grazie al posizionamento arretrato del gruppo turbocompressore , è stato possibile inserire nella V dei cilindri , una soluzione innovativa , di cui se ne era parlato prima , ma non si aveva mai avuto la conferma visiva . Una soluzione che stupisce , infatti per la prima volta la Ferrari si è inventata qualcosa di nuovo , anche se la Mercedes lo ha posizionato in un'area ancora più strategica cioè all'interno del telaio .

 

 

 

Un'altra cosa interessante da notare è l'architettura degli scarichi , molto più ingombranti di quelli Mercedes , oltre che privi di un rivestimento termico che eviti una dispersione termica , che comporta una diminuzione della velocità di scorrimento . Questa architettura comprende anche una valvola wastegate , non presente sulla PU Mercedes , una soluzione dettata dal fatto che la loro turbina è decisamente più piccola rispetto agli avversari , compresa Renault che sembra sempre avere una valvola westegate seppur di dimensioni ridotte.